（PAKISTAN AUTO SHOW ）
各有關(guān)單位:
為了促進中國企業(yè)進一步開拓南亞市場，我司將協(xié)助組織中國企業(yè)參加在巴基斯坦卡拉奇舉辦的巴基斯坦汽摩配展會(Pakistan Auto Show, PAPS)。
展會名稱: 巴基斯坦汽車摩托車及配件展（PAPS 2025）
展會時間: 2025年11月14-16日
展會地點: 巴基斯坦 卡拉奇
舉辦周期: 每年一屆（單年在卡拉齊舉辦，雙年在拉合爾舉辦）
主辦方: 巴基斯坦汽車零部件制造商協(xié)會（PAAPAM）
巴基斯坦人口約2.5億人（2024年數(shù)據(jù)）是世界第六大人口大國，人口增長較快。車輛零部件銷售市場是世界上最具活力的市場之一，PAPS是巴基斯坦整車和配件裝飾及服務(wù)領(lǐng)域交流知識、技術(shù)和貿(mào)易的巨大平臺。
參加本屆展會的理由：
v PAPS是巴基斯坦國內(nèi)最大的汽車、摩托車、卡車及農(nóng)用車和零部件博覽會
該展覽會每年一屆，是巴基斯坦最具影響力的專業(yè)車輛和配件展覽會。中國企業(yè)與商品在巴基斯坦市場已經(jīng)打開，中國的汽車零配件在巴基斯坦很有市場，希望大家勿失良機！
展會回顧：
2017年展會在巴基斯坦卡拉奇國際展覽中心舉辦。來自廣東、江蘇、福建、安徽、浙江、黑龍江、山東、河北、湖北、重慶、遼寧、新疆等12個省市的68家汽配企業(yè)參展，展品范圍涉及汽車整車、零配件、設(shè)備和技術(shù)、新能源汽車、汽車裝飾配件、摩托車和配件、汽車維修和保養(yǎng)設(shè)備等。
參展的中國商品和技術(shù)吸引了很多巴基斯坦客商和公司的參觀，很多公司當(dāng)場簽下了合作協(xié)議。展會期間，當(dāng)?shù)囟嗉译娨暸_、報紙多次前來采訪。其中巴基斯坦工業(yè)與生產(chǎn)部部長Ghulam Murtaza Khan Jatoi、巴基斯坦投資促進部等多位政府官員和巴基斯坦汽車零部件經(jīng)銷商協(xié)會等都率領(lǐng)企業(yè)家前來中國展區(qū)參觀，并詳細了解的產(chǎn)品的特性與用途。巴基斯坦全國工商聯(lián)會長(President of Federal Pakistan Chamber of Commerce & Industries)Zubair Tufail在出席閉幕式之前，專程到參觀中國企業(yè)的展位,對中國企業(yè)的參展表示感謝，而且希望更多中國企業(yè)參展，并利用巴基斯坦政府給出的優(yōu)惠政策，到巴基斯坦進行投資設(shè)廠。
2018年展會在拉合爾舉辦，來自廣東、江蘇、福建、安徽、浙江、山東、河北、四川、重慶、上海、遼寧、河南等13個省市的81家汽配企業(yè)參展，展品范圍涉及摩托車整車、卡車、汽車零配件、設(shè)備和技術(shù)、新能源汽車、汽車裝飾及維修材料、摩托車和配件、汽車維修和保養(yǎng)設(shè)備等。包括重慶宗申集團、中原活塞股份和青特集團、福建東亞機械、永利泰車軸等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)參展。
2019年展會在卡拉奇舉辦，來自廣東、江蘇、福建、安徽、浙江、山東、河北、河南、湖北、湖南、重慶、遼寧、北京、甘肅、上海、深圳等16個省市的93家汽配企業(yè)參展，共計94個展位，包括重慶宗申集團等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)參展。
2022年7月展會在拉合爾舉辦，中國企業(yè)通過多元化方式參展，展會盛況空前。
2023年展會在卡拉奇舉辦，約70家中國企業(yè)和品牌參加，土耳其展團是第二大國際展團。包含宗申摩托、重慶三輪車、電動二輪車、濟南Bodor,SENfeng機床品牌和眾多汽摩配和用品展商參展。
值得注意的是，巴基斯坦的海關(guān)非常嚴格且與中國聯(lián)網(wǎng)，嚴打低開發(fā)票和低價報關(guān)行為，注意合規(guī)，避免罰款。如果樣品空運寄送，建議咨詢正規(guī)國際快遞比如DHL和EMS。
巴基斯坦汽車和摩托車市場背景及現(xiàn)狀：
巴基斯坦是一個資源豐富、亟待開發(fā)的國家。近年來巴基斯坦政府已采取了寬松的投資政策，以最大程度的吸引外國投資，在一些經(jīng)濟領(lǐng)域外國投資者可以持有高達100％的股權(quán)。因此，在過去的幾年中該國的外國直接投資大幅增加，使巴基斯坦在中東地區(qū)脫穎而出。此外，幾項重要的指標(biāo)顯示巴基斯坦的經(jīng)濟已取得重大的發(fā)展，其國內(nèi)生產(chǎn)總值和國民生產(chǎn)總值均有很大程度的增加，外匯儲備增加，股市飛漲，貨幣穩(wěn)定，國際收支平衡改善。巴基斯坦擁有技術(shù)熟練的廉價勞動力，以及多項出口優(yōu)惠政策，對國外投資者十分有利。2006年11月24日中國與巴基斯坦政府簽定雙邊《自由貿(mào)易協(xié)定》為中國企業(yè)開拓巴基斯坦市場進一步鋪平了道路。2019年中巴簽署的〈自由貿(mào)易協(xié)定〉升級版，零關(guān)稅產(chǎn)品的稅目數(shù)比例從此前的35%增加至75%，巴方將中國重點關(guān)注的機電、玻璃制品、汽車和摩托車零部件等出口優(yōu)勢產(chǎn)品納入關(guān)稅減讓。
巴基斯坦汽車工業(yè)起步較晚，始于上世紀50年代在卡拉奇國家汽車公司組裝“貝德福德牌”（BED FORD）卡車，汽車生產(chǎn)以組裝美國車為主，配件絕大多數(shù)來自國外，國產(chǎn)化程度較低。80年代后日本的日野、豐田等汽車公司相繼到巴建立組裝廠，開始引進和組裝日本小排量品牌轎車（800cc~1600cc），有較高性價比的日本品牌汽車很快主導(dǎo)了巴汽車市場。巴基斯坦政府從1985年開始強制實施汽車產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化計劃，巴汽車工業(yè)開始具備初步的零部件生產(chǎn)能力。90年代以后巴汽車生產(chǎn)進入快速增長階段，但仍以組裝和銷售日本品牌汽車為主?，F(xiàn)代、起亞等韓國品牌雖也開始進入當(dāng)?shù)仄囀袌?，但所占份額十分有限。巴基斯坦政府正在著手改變?nèi)毡酒放埔患要毚蟮木置妗?/b>
按照巴基斯坦汽車工業(yè)規(guī)劃，2005-2012年是巴汽車工業(yè)的發(fā)展階段，即在新的產(chǎn)業(yè)政策與競爭環(huán)境下進一步提升汽車工業(yè)水平的階段。為此巴政府2006年7月起取消了實施多年的國產(chǎn)化計劃，采用適應(yīng)貿(mào)易相關(guān)投資措施的“稅基制”，用整車進口（CBU）和關(guān)鍵零部件進口關(guān)稅調(diào)節(jié)來促進整車組裝和零部件國產(chǎn)化。此外，巴汽車工業(yè)已建立起成熟的經(jīng)銷商體系，擁有超過500家經(jīng)銷商。
巴基斯坦主要汽車公司及零部件體系
目前巴基斯坦有32家汽車公司，主要是組裝轎車、輕型車、中重型卡車和客車。其中巴基斯坦鈴木（PAK SUZUKI）、印度河（INDUS）、本田-阿特拉斯（HonDA ATLAS）和迪溫·法汝克（DEWAN FAROOQUE）等4家公司為巴轎車市場主導(dǎo)廠商，主要組裝鈴木、豐田、本田和大發(fā)等品牌轎車，市場銷量占比超過95%。目前這4家公司均已在巴證券交易所掛牌上市。巴唯一的國產(chǎn)自主品牌汽車是亞當(dāng)汽車公司的瑞佛（Revo）牌轎車。此外在巴組裝卡車的公司包括日野、尼桑、五十鈴、大宇和卡馬斯。巴基斯坦汽車零部件供應(yīng)商約有200家，大多數(shù)是在巴汽車工業(yè)實施國產(chǎn)化階段建立的中小企業(yè)。這些供應(yīng)商不具備研發(fā)能力，供應(yīng)產(chǎn)品主要是汽車沖壓件、線束、內(nèi)飾件、座椅、橡膠件、塑料件、電瓶、輪胎、輪緣和車燈等零部件。
巴汽車消費展望
巴汽車消費市場潛力巨大。巴是世界第六大人口國，2020年人口總數(shù)近2.2億，其中60%的人口屬于35歲以下的年輕人，巴基斯坦屬于世界汽車行業(yè)40強之一。由于巴嚴重缺乏公共交通系統(tǒng)，購置車輛日益成為一項必要的生活開支。巴居民往往通過削減傳統(tǒng)的食衣住三大必需支出來買車，至少是買摩托車。拉合爾是巴基斯坦北方重工業(yè)基地。在巴基斯坦最大的商業(yè)城市卡拉奇，每天有540輛車上路，但巴人均汽車存量在發(fā)展中國家仍處于較低水平。巴基斯坦汽車行業(yè)包括輕型乘用車、輕型商用車、摩托車、卡車、大客車和拖拉機。巴基斯坦的汽車制造業(yè)本地化程度非常高，比如拖拉機的本地化生產(chǎn)從75%到96%。然而，很多零部件制造技術(shù)，比如發(fā)動機部件和傳動件等零部件的生產(chǎn)在巴基斯坦仍然是空白，所以全部靠進口。巴基斯坦汽車行業(yè)在2017年和2018年都是2位數(shù)增長，2019年第四季度受經(jīng)濟影響，有所下降。然而，長期來看，汽車行業(yè)的需求量非常大，這個需求就是中國參展企業(yè)的巨大機會所在。有世界貨幣基金組織的支持以及中巴經(jīng)濟走廊560億美元的投資，2021年巴基斯坦經(jīng)濟將會發(fā)展很快。很多國外汽車制造商都看好巴基斯坦，比如韓國的起亞和現(xiàn)代。如果從巴基斯坦人均GDP來看，汽車行業(yè)潛力很大，目前占比只有0.1%。巴近年來汽車行業(yè)發(fā)展歷程也表明，在經(jīng)濟繁榮時期，較低的利率水平和寬松的汽車信貸能極大地推動汽車銷售，使巴汽車行業(yè)充滿活力。隨著巴經(jīng)濟的復(fù)蘇，巴中產(chǎn)階級人數(shù)擴大和實力增強，這些都會推動汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
中資公司在巴汽車市場現(xiàn)狀
目前中國汽車已開始零星地出現(xiàn)在由日本汽車壟斷的巴基斯坦汽車市場上，總體市場份額不到1%。已進入巴汽車市場的中資公司包括一汽、東風(fēng)、奇瑞、昌河、吉利、濟南輕騎、長安，北汽福田，長城等，其中一汽中型車和自卸車、昌河汽車以及輕騎摩托車等都有較好的表現(xiàn)。中國重汽在巴基斯坦設(shè)立生產(chǎn)線2019年底正式運營。 長城哈弗H6在2021年4月正式進入，,10月份宣布長城汽車第三代哈弗 H6、哈弗初戀在巴基斯坦上市。中資汽車公司的目標(biāo)客戶群體主要是巴剛富裕起來的中產(chǎn)階層，而小排量低端產(chǎn)品則是主打產(chǎn)品。
巴基斯坦摩托車市場現(xiàn)狀
巴基斯坦摩托車保有量世界第五，排名在中國、印度、印尼、泰國之后，估計4千萬臺。摩托車有34家組裝工廠，80% 為Honda車型（含仿Honda的品牌：力帆、輕騎、鈴木）第二Yamaha，第三為Suzuki。三輪車在巴基斯坦有100-200萬輛，三四家組裝廠，最早進入巴基斯坦的是意大利品牌VESPA三輪車已經(jīng)停產(chǎn)，如今自有品牌NewAsia、Rozgar的三輪載人車，由于其低廉價格和路況不好，承擔(dān)著主要的出租車功能，輕騎和宗申在巴基斯坦組裝150cc和200cc的摩托三輪載貨車，全部采用中國產(chǎn)配件。輕騎早在1997年前后捷足先登，宗申是近兩年進軍巴基斯坦，市場很需求相關(guān)配件，潛力很大。輕騎摩托車和宗申摩托都在巴基斯坦取得了較好發(fā)展，非常歡迎中國企業(yè)到巴基斯坦投資設(shè)廠，利用巴基斯坦較為低廉的人力成本生產(chǎn)，產(chǎn)品既可以面對巴基斯坦2億人口的大市場，又可以輻射周邊南亞及阿聯(lián)酋等中東國家。
主辦方簡介：
巴基斯坦汽車零部件制造商協(xié)會（PAAPAM）成立于1988，由巴基斯坦正式認可1992。該協(xié)會所代表的超過2800輛汽車零部件制造業(yè)企業(yè)遍布巴基斯坦。該協(xié)會的注冊會員已超過350個。該協(xié)會的工作包括保護汽車部件制造商利益，制訂國家汽車政策和提供會員制服務(wù)，汽車的具體數(shù)據(jù)的研究與開發(fā)，巴基斯坦車展上每年度的組織管理，與國際合作工作。
聯(lián)系單位：北京恒亞通會議展覽有限公司
聯(lián)系人：應(yīng)女士
電話:010-60522096
手機：13522159825(微信）
QQ:71229011
電子郵件:71229011@qq.com
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